AUDI经典休旅A4 ALLROAD正式亮相三季度靠岸澳洲
AUDI经典休旅A4 ALLROAD正式亮相三季度靠岸澳洲
作者：邵青 《澳洲汽车杂志/AUTOWEEKLY》
在日前开幕的底特律车展上，全新一代A4 ALLROAD QUATTRO正式亮相，其澳洲市场时间表亦已确定，将在今年三季度登陆。
相对A4 WAGON，ALLROAD的最主要区别在于全系标配四驱及更高（+34mm）的最小离地间隙。笔者一向将诸如A4 ALLROAD、SUBARU OUTBACK、MB GLA、VOLVO XC70、PASSAT ALLTRACK等等诸如此类本质上其实就是加高版WAGON的产品定义为休旅车而非SUV。它们的共同特点是相对同级别的SUV无论样貌还是市场认知度都低调许多，但在功能性实用性以及技术性能方面则是有过之而无不及。尽管具有四驱及一定程度上的越野性能，但真正意义上的OFF-ROAD越野并非其主打功能卖点（事实上如今多数所谓之SUV亦然），日常居家以及假日出游才是休旅车的核心价值所在。
此外，休旅车不约而同普遍具有同级别SUV往往无法企及的宽敞内部驾乘及后备箱空间（已知新ALLROAD的后备箱空间为505l，与OUTBACK相仿）、传统WAGON开阔清晰的周遭视野、朴实无华低调内敛的内在气质，以及几无例外优异的技术性能和道路表现。
届时供应澳洲市场的ALLROAD车型细节目前尚无定论，但参照已然明晰、即将于二月在澳上市的A4 SEDAN的官方信息，相信当是八九不离十。
从入门级入门级的1.4TFSI（110kw/250nm），到极有可能将成为日后最大出货主力的2.0TFSI（140kw/320nm），以及柴油型号2.0TDI QUATTRO（140kw/400nm），包括高端的2.0TFSI QUATTRO（185kw/370nm），均有可能照搬至ALLROAD，不过在SEDAN序列已然标配QUATTRO四驱的后两者（2.0 TDI及2.0TFSI QUATTRO）平稳过渡服役于ALLROAD的可能性更大，也更符合其相对更为高端的定位和价格。如无意外，标配于SEADN序列的七速双离合自动波同样会是贯穿ALLROAD全系的变速系统。
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